Specialized S-Works Stumpjumper

Lorsque nous disons  » le vélo de Trail ultime « , nous le pensons vraiment : le tout nouveau Stumpjumper est tout ce que vous pouvez demander d’un velo de Trail. Vous voulez un vélo qui grimpe avec facilité ? Le Stumpjumper est à la hauteur, grâce à une suspension entièrement repensée et au poids du cadre le plus léger de sa catégorie. Que diriez-vous d’un vélo prêt à dévaler les singletracks les plus raides ? Cette nouvelle conception de la suspension, associée à la nouvelle géométrie Trail et au cadre Rider-First Engineered™, mélange parfait de rigidité et de légèreté, transforme le Stumpjumper en un monstre absolu de la descente. Pointez-le là où vous voulez aller et que la fête commence.

Comme tous nos vélos S-Works, le S-Works Stumpjumper est équipé avec ce qui se fait de mieux. Le groupe électronique sans fil XX1 Eagle AXS de SRAM s’occupe des changements de vitesse, tandis que la suspension FOX Factory offre un pilotage doux comme un tapis volant.

• LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL – Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché à atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d’une maniabilité hors pair et d’une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l’argent du beurre.
• UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT – Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l’Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l’anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l’effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE – La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu’offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre position, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
• SWAT™ – Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l’espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

CADRE	FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
AMORTISSEUR	FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm
FOURCHE	FOX FLOAT 34 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 140mm of travel
POTENCE	Deity, 35.0mm
GUIDON	Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm
POIGNÉES	Deity, Knuckleduster, Black
FREIN AVANT	SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE	SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
DÉRAILLEUR ARRIÈRE	SRAM XX1 Eagle AXS
MANETTE DE DÉRAILLEUR	SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
CASSETTE	Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t
CHAÎNE	SRAM XX1 Eagle
JEU DE PÉDALIER	SRAM XX1 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX	Alloy, 30T
BOÎTIER DE PÉDALIER	SRAM DUB, BSA 73mm, threaded
JANTES	Roval Control 240, hookless carbon, 29mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
MOYEU AVANT	DT Swiss 240, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
MOYEU ARRIÈRE	DT Swiss 240, Ratchet EXP, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAYONS	DT Swiss Competition Race
PNEU AVANT	Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″
PNEU ARRIÈRE	Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″
CHAMBRE À AIR	Standard, Presta valve
SELLE	Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
TIGE DE SELLE	RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
SACCOCHE DE SELLE	Alloy, 38.6mm