Specialized S-Works Turbo Creo SL EVO

Qu’est-ce qu’il y a de si attrayant dans le Gravel ? Est-ce l’éloignement avec l’asphalte et les voitures ? Est-ce le craquement audible des chemins sous vos pneus? Ou peut-être que c’est simplement le sentiment d’aventure ? Quoi qu’il en soit, le Turbo Creo SL EVO est là pour vous emmener plus loin dans la forêt, sur les routes gravilloneuses ou dans votre prochaine aventure. Il comporte le même moteur, la même batterie et le même cadre que son cousin orienté Route, mais profite de pneus de plus grosses sections et d’une panoplie de composants prêts pour l’aventure pour vous emmener là où vous le désirez . C’est vous, en plus vite.

Comme tous nos vélos S-Works, le S-Works Turbo Creo SL EVO est doté de notre cadre en carbone Fact 11r et d’un montage aux petits oignons. Vous disposez de la nouvelle suspension Future Shock 2.0. Pour l’équipement, nous avons confié la transmission et le freinage au groupe Sram Red eTap AXS en version Mulet grâce à un dérailleur arrière Sram XX1 Eagle et à une cassette 10-50 pour une plage de braquet optimale. Les roues en carbone Roval Terra CLX EVO reçoivent des pneus Pathfinder Pro 2Bliss de 38 mm pour rouler longtemps et sans encombre. Nous finalisons le montage avec une potence S-Works Future Stem et un cintre en carbone S-Works Hover. Quant à la selle, c’est la très demandée et très confortable Body Geometry Power Expert. Ce vélo est livré d’origine avec une batterie auxiliaire, parce que vous n’aurez plus jamais envie d’arrêter de rouler avec ce vélo.

• Le Turbo Creo SL est l’un des vélos électriques les plus légers de sa catégorie. Le cadre en carbone FACT 11r rigide et léger incite constamment à se mettre en danseuse et à attaquer dans les virages. Sa légèreté contribue aussi à diminuer le poids total du vélo et à rallonger l’autonomie.
• Le moteur SL 1.1, léger comme le reste, amplifie votre effort en développant jusqu’à 240 watts d’une assistance puissante et silencieuse. Il délivre un couple en parfaite harmonie avec votre cadence normale de pédalage et ne produit aucune résistance en mode sans assistance.
• Peur de tomber en panne d’assistance électrique ? Aucun risque avec le Creo SL. Avec les presque 130 km d’autonomie maximale de sa batterie interne, le Creo SL avale les kilomètres et les heures de route. La batterie auxiliaire en option ajoute jusqu’à 65 km supplémentaires.
• En vous connectant avec notre application Mission Control, vous pouvez adapter le moteur SL 1.1 à votre pratique, enregistrer les données des sorties et surveiller la batterie. L’appli peut aussi assurer automatiquement la gestion de la batterie de manière à faire durer la charge aussi longtemps que vous en avez besoin. Le moteur dispose même d’un capteur de puissance intégré qui transmet les données à n’importe quel module ANT+ connecté. Vous ne souhaitez pas vous connecter ? Pas de problème. Le Turbo Connect Unit (TCU) monté sur le tube horizontal vous offre tout le contrôle dont vous avez besoin.
• Grâce à notre Future Shock 2.0, vous sentirez une réduction notable de la fatigue et une augmentation de vitesse, quel que soit le terrain. La version 2.0 de notre Future Shock vous offre plus de contrôle grâce à la molette de réglage sur le sommet de la potence. Cette molette vous permet de passer d’un réglage totalement ouvert à une position plus fermée. La nouvelle gestion hydraulique de la détente vous permet une adaptabilité parfaite en fonction du terrain. Le nouveau Smooth Boot, le manchon caoutchouté de la cartouche Future Shock 2.0 et la potence Future Stem soignent l’esthétique du vélo en offrant une transition épurée entre la douille de direction et la potence.
• Nous avons appris qu’il pouvait y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas assez de données pour développer des cadres spécifiques. Cela signifie que séparer les vélos entre hommes et femmes est arbitraire et obsolète. En gardant ça en tête, nous avons développé une géométrie qui convient le mieux à tous les coureurs : une géométrie confortable, dynamique avec une prise en main parfaite.

CADRE	FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm
FOURCHE	Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc
GUIDON	Easton EC70 AX Carbon, 16-degree flare
POTENCE	S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount
RUBAN DE GUIDON	Supacaz Super Sticky Kush
SELLE	Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
FREIN AVANT	SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE	SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc
MANETTE DE DÉRAILLEUR	SRAM RED eTap AXS
CASSETTE	SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
DÉRAILLEUR ARRIÈRE	SRAM XX1 Eagle AXS
CHAÎNE	SRAM XX1 Eagle, 12-speed
JEU DE PÉDALIER	Praxis Carbon Crank Arms
PLATEAUX	SRAM X-SYNC, 44T
ROUE AVANT	Roval Terra CLX, 30mm inner width carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes
ROUE ARRIÈRE	Roval Terra CLX, 30mm inner width carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes
PNEU AVANT	Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c
PNEU ARRIÈRE	Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700 x 38c
CHAMBRE À AIR	Presta valve, 48mm
TIGE DE SELLE	Easton EA70AX Dropper seat post
SWAT	Fender Clamp Adaptor
SACCOCHE DE SELLE	Specialized Alloy, 30.8mm
MOTEUR	Specialized SL 1.1, custom lightweight motor
UI/REMOTE	Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, Road Remote
BATTERIE	Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
CHARGEUR	Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
CÂBLAGE	Custom Specialized wiring harness w/ chargeport